MILAN – MotoGP mengumumkan aturan baru mulai musim 2027 yang tersebut akan berdampak besar bagi masing-masing pabrikan.
Seperti dilansir dari Crashnet, mulai musim 2027, setiap pabrikan lalu kelompok satelit harus mematuhi aturan baru untuk mempertahankan keamanan Kejuaraan Global MotoGp.
Kapasitas mesin akan diturunkan dari 1000cc menjadi 850cc sekaligus menurunkan kecepatan maksimal (top speed) serta menambah jarak tempuh agar mesin tambahan efisien dan juga berkelanjutan.
Lubang maksimum akan dikurangi dari 81mm bermetamorfosis menjadi 75mm sekaligus membatasi performa ke tingkat yang dimaksud tambahan relevan sejenis dengan mesin jalan raya namun terus mempertahankan karakter mesin MotoGP.
Seperti yang dimaksud disampaikan sebelumnya, seluruh mesin MotoGP akan menggunakan 100 persen materi bakar berkelanjutan dibandingkan 40 persen yang tersebut diterapkan pada musim ini.
Kapasitas tangki juga diturunkan dari 22L berubah menjadi 20L dan juga pengendara juga diperbolehkan menggunakan 11L selama balapan Sprint.
Peraturan Aero di antaranya winglet yang sebelumnya tampaknya bukan diatur akan menjadi lebih tinggi ketat mulai tahun 2027. Lebar winglet depan akan dikurangi dari 600mm menjadi 550mm.
Menurut pihak MotoGP penerapan ini akan menyebabkan lebih banyak banyak aksi menyalip ketika balapan.
Sedangkan aero di dalam bagian belakang mesin akan berubah jadi bagian dari aturan homologasi pada tahun 2027. Artinya setiap grup belaka diperbolehkan melakukan update satu kali di satu musim.
Mulai musim 2027, MotoGP akan sepenuhnya melarang pemakaian ride-height dan juga holeshot. Pelarangan sistem ini dipandang sebagai langkah signifikan di memverifikasi olahraga MotoGP lebih lanjut aman bagi pengendara.
Untuk menegaskan kesetaraan, semua kelompok pada MotoGP akan menerima data GPS dari semua atlet sepeda setelahnya setiap sesi. Menyediakan data bagi semua pesaing akan memberikan potensi untuk maju, khususnya bagi kelompok juga pebalap yang tertinggal.
Sebagai catatan, MotoGP pernah memberlakukan mesin berkapasitas 800cc pada tahun 2007 yang mana menyebabkan pebalap Ducati Casey Stoner berubah menjadi juara dunia.
Artikel ini disadur dari MotoGP Haramkan Mesin 1000cc pada Tahun 2027, Ini Alasannya
