BERLIN – BMW Motorrad resmi memperkenalkan BMW R20 Concept berdesain klasik dengan mesin Big Boxer berkapisitas 2.000cc
“Konsep BMW R20 adalah mahakarya mekanis,” kata Markus Flasch, Kepala BMW Motorrad, yang terlihat mengintip ke balik kap mesin pada berita sebelumnya. Dia menambahkan, “Mesin Big Boxer adalah pusatnya.”
Ditopang mesin Boxer 2000cc dengan pendingin oli-udara. Insinyur BMW merancang penutup kepala silinder baru, penutup timing belt, lalu oil cooler untuk mengakomodasi susunan knalpot 2-menjadi-2.
Rangka baja krom-molibdenum juga baru. Swingarm Paralever dua sisi juga baru. Hal ini jarak jauh lebih besar pendek daripada lengan ayun R nineT dengan poros penggerak yang digunakan lebih lanjut pendek.
BMW menyatakan poros seperti itu menyeimbangkan torsi penggerak mesin (poros yang mana lebih banyak panjang akan memunculkan torsi yang tambahan besar dalam kedua ujungnya, seperti jungkat-jungkit).
R20 Concept juga dibekali beberapa detail menantang seperti suspensi Öhlins, roda belakang berjenis cakram, kaliper rem depan 6 piston, dan juga kaliper rem belakang 4 piston.
Konsep R20 memulai debutnya dalam Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Itu menjadi kabar penting sebab motor konsep BMW yang digunakan tampil di pameran kerap kali sampai ke tahap produksi.
Perlu kami tambahkan bahwa mesin Boxer silinder ganda merupakan mesin yang dimaksud identik dengan BMW.
Ada dua varian, satu dengan pendingin oli-udara yang digunakan digunakan pada kisaran R18, sedangkan yang tersebut lainnya adalah versi berpendingin cairan bertenaga tinggi yang tersebut digunakan pada kisaran R 1250/1300.
Artikel ini disadur dari Gendong Mesin Big Boxer 2.000cc, BMW R20 Concept Diperkenalkan
