BEIJING – Benelli memperkenalkan TRK552 penerus Benelli TRK502 yang memulai debutnya pada tahun 2017. Model lawasnya telah terjadi melalui beberapa kali pembaruan, walau tidak ada signifikan.
Namun kelas petualangan 400cc hingga 500cc semakin memanas sejak ketika itu, seiring dengan bermunculannya beberapa pesaing baru ke event yang disebutkan antara lain KTM 390 Adventure, CFMoto 450 MT-X/Ibex, Royal Enfield Himalayan, Fantic Caballero 500, kemudian lain-lain. Nah, telah saatnya Benelli memperbarui TRK kelas menengah ini.
Mesin TRK502 lama memang sebenarnya agak “squishy” jikalau dibandingkan kompetitornya. Jadi, mesin baru parallel twin 549cc ditingkatkan tenaganya menjadi 61 hp pada 8.500 RPM serta torsi menjadi 54 Nm pada 6.000 RPM.
Selain itu, mesin baru ini menggunakan engkol 270 derajat untuk meniru pengaturan waktu mesin V-twin 90 derajat, juga membuang engkol 360 derajat yang dimaksud lama. Engkol 360 derajat berarti kedua piston naik kemudian turun secara bersamaan.
Model lama juga terlalu berat untuk kategorinya, sehingga Benelli menurunkan bobot basah TRK552 berubah menjadi 226 kg (kurang 5 kg). Berat keringnya sekitar 215 kg.
Lampu depan LED serta lampu sein menggantikan lampu halogen serta lampu pijar model lama.
Suspensi Marzocchi depan lalu belakang dapat disesuaikan, dan juga lengan ayun aluminium baru.
Sistem pengereman J. Juan dengan ABS saluran ganda. J. Juan pada masa kini dimiliki oleh Brembo.
Layar TFT baru dengan link smartphone, menggantikan LCD lama yang tersebut redup.
Namun model baru ini tidak ada dilengkapi layanan riding mode.
Benelli TRK552 (2024) ketika ini sedang dijual ke China, sehingga besar kemungkinan distributor lokal, MForce Holdings akan segera membawanya ke sini.
Artikel ini disadur dari Beda Jauh dari TRK502, Benelli Kenalkan TRK552